BMW запатентовала специальные винты с логотипом: новая эра монополии на ремонт?
Немецкий автопроизводитель BMW удивил автомобильный мир неожиданным патентом. Компания решила взять под контроль даже обычные винты!
Документы Всемирной организации интеллектуальной собственности (WIPO) подтверждают: баварский производитель подал заявку на регистрацию винтов с головками в стиле фирменного логотипа. Казалось бы, что особенного в крепежных элементах? Дьявол кроется в деталях.
Зачем BMW брендирует винты
Специальные винты планируется использовать для крепления ключевых элементов интерьера - сидений, панелей и других соединений с кузовом. Звучит невинно, но последствия могут быть серьезными для владельцев BMW и независимых сервисов.
Издание Autoblog отмечает: такое нововведение может кардинально усложнить ремонт автомобилей вне официальной дилерской сети. Для работы с фирменными винтами потребуется специальный инструмент, который будет доступен только авторизованным сервисам BMW.
Влияние на стоимость обслуживания
Формально компания подает патент под предлогом "единообразия дизайна". Однако эксперты видят здесь более прагматичную цель - ограничение доступа неавторизованных мастерских к обслуживанию автомобилей марки.
Это решение может повлиять на стоимость технического обслуживания автомобиля в Москве и других регионах. Владельцам придется чаще обращаться к официальным дилерам даже для простых работ.
Такая практика может стать началом новой эры в автомобильной индустрии, где даже крепежные элементы будут эксклюзивными.
Реакция конкурентов
Пока неясно, как отреагируют на такой ход конкуренты. Не исключено, что вскоре мы увидим аналогичные патенты от Mercedes-Benz, Audi и других премиальных брендов.
Владельцы автомобилей BMW уже сейчас сталкиваются с высокой стоимостью обслуживания в официальных сервисах. Новый патент может еще больше ограничить их выбор при выборе места для ремонта и технического обслуживания.
Что это означает для автовладельцев
Введение фирменных винтов может привести к следующим последствиям:
- Рост стоимости ремонта в независимых сервисах из-за необходимости покупки специального инструмента
- Увеличение времени ожидания ремонта - не все мастерские смогут выполнить работы
- Усиление позиций официальных дилеров BMW на рынке послепродажного обслуживания
- Возможное снижение конкуренции среди сервисных центров
Остается только наблюдать, станет ли это началом новой эры в автомобильной индустрии, где даже винты будут брендированными и эксклюзивными. Пока что BMW первой решилась на такой шаг, но другие производители могут последовать ее примеру.
