Почему печка в машине ломается именно в мороз: 7 коварных причин от автоэксперта
Мороз за окном трещит, а печка в машине капризничает. Знакомая ситуация? Автомобильный отопитель ломается именно тогда, когда нужен больше всего - в холода. Эксперт Роман Тимашов из центра "Автодом Алтуфьево" объяснил семь главных причин зимних поломок печки.
Забитый салонный фильтр - враг номер один
Первая и самая частая причина - засоренный салонный фильтр. Вместо мощного потока теплого воздуха из дефлекторов еле дует прохладный ветерок. Фильтр превратился в непроходимую стену для воздуха.
Если в автомобиле салонного фильтра нет, радиатор печки забивается грязью и пылью. Результат тот же - слабый обдув и холодный салон.
Поломка вентилятора отопителя
Вторая проблема - выход из строя моторчика вентилятора или реле скорости. Печка превращается в бесполезное украшение панели. Воздух не циркулирует, тепла нет.
При техническом обслуживании автомобиля в Москве мастера проверяют работу всех компонентов системы отопления.
Неисправный термостат губит все усилия
Третья причина - поломка термостата. Антифриз не прогревается до рабочей температуры. Вместо горячего воздуха получаете едва теплый поток.
Термостат заклинивает в открытом положении. Охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по большому кругу и не нагревается.
Утечка охлаждающей жидкости
Четвертая проблема - низкий уровень антифриза. Где-то подтекает радиатор, помпа или шланги. Система работает вполсилы.
Специалисты проверяют герметичность всех соединений. При необходимости выполняют замену технических жидкостей авто и устраняют протечки.
Прокладка ГБЦ - катастрофа для двигателя
Пятая и самая страшная поломка - нарушение прокладки головки блока цилиндров. Катастрофа для мотора! В систему попадает воздух, двигатель получает серьезные повреждения.
Холодный салон становится меньшей из бед. Требуется серьезный сервис двигателя в Москве и дорогостоящий ремонт.
Поломка дополнительного нагревателя
Шестая причина касается дизельных автомобилей. Ломается трубчатый электрический нагреватель - помощник, который работает независимо от температуры антифриза.
Дизельный мотор прогревается медленно. Без дополнительного нагревателя в салоне долго остается холодно.
Заедание заслонки вентиляции
Седьмая проблема - заклинившая заслонка системы вентиляции. Теплый воздух идет не туда, куда нужно. Печка работает, но тепло уходит в никуда.
Заслонка управляется тросиком или электроприводом. Механизм заедает, и направление потока воздуха не меняется.
Как избежать проблем с печкой
Профилактика поможет избежать неприятных сюрпризов:
- Меняйте салонный фильтр каждые 15-20 тысяч километров
- Проверяйте уровень антифриза перед зимним сезоном
- Следите за температурой двигателя на приборной панели
- Обращайтесь к специалистам при первых признаках неисправности
Своевременная диагностика и обслуживание защитят от поломок в самый неподходящий момент. Не ждите, пока печка откажет в лютый мороз!
